8月27日深夜，恒大汽车突然发布盈利预警公告。
公告表示，预计恒大汽车集团（中国恒大新能源汽车集团有限公司，连同其附属公司）2024年上半年录得综合净亏损约人民币202.54亿元；而去年上半年，则录得综合净亏损约人民币68.73亿元。
恒大汽车称，本集团预期在二零二四上半年度录得综合净亏损增加，鉴于中国恒大集团已于2024年1月29日被香港高等法院颁布命令清盘，出于谨慎性原则公司增加对中国恒大集团子公司及联合营公司应收款项减值拨备。二零二四上半年度全额计提拨备约人民币167.37亿。
恒大汽车在公告表示：公告所载资料仅以本公司管理层就目前所得财务资料作出之初步审阅为基础，且并非基于任何经本公司核数师或审核委员会审核或审阅之数据或资料得出。股东及潜在投资者务请细阅预期将于8月底刊发的上半年度业绩公告。
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目前，恒大系公司均深陷债务泥潭。恒大汽车也面临着严峻的财务和经营压力。
7月28日晚间，恒大汽车公告，其附属公司恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司于7月26日收到相关地方人民法院下发通知书，主要内容公告如下：相关附属公司的个别债权人于7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。
8月5日早间，恒大汽车公告，相关地方人民法院于8月2日就相关附属公司破产重整进行听证， 相关地方人民法院裁定相关附属公司进入破产重整程序。
而在此之前，恒大汽车因违约，还被要求向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元。
而据每日经济新闻8月12日的报道，日前，记者来到位于天津市东丽区滨海科技园高新二路的恒大汽车天津工厂——恒驰新能源汽车（天津）有限公司（以下简称恒驰汽车），首先看到的是零散停放在工厂南大门外道路的十余辆车、鲜有人员走动的园区马路，以及园区内疯长的杂草。
“工厂处于停工停产状态，上班的人也就几十个人了。”一位正在恒驰汽车综合楼大门值班的工作人员，指着马路上停放的车辆对记者说，从门口停放的车辆就能看出工厂内现在上班的人已经很少了。
一位接近恒驰汽车的知情人士向记者透露，“曾经工厂有五六百人，现在园区内也就剩40多人。”“目前，工厂已经停产了，剩下的工作人员主要是公司领导、班长和管车间黑白班的工人。”
该知情人士介绍，工厂生产顶峰时，恒驰汽车会安排十余辆班车接送车间员工上下班。但从去年10月开始，接送员工的班车数量开始逐步缩减，直到后面停产，就没班车了。
另外，知情人士向记者透露：“目前，恒驰汽车上班的员工工资是正常发放的，不过每月只发80%。”
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值得注意的是，8月26日，恒大汽车在港交所公告：有关潜在股份转让的讨论仍在进行中；潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及本公司尚未订立授信协议。
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