【港深创科园/北环线/主线/支线/议员】河套区港深创科园香港园区的第一期，拟在2030年有序落成，惟接通园区的北环线支线，仍待政府与港铁和深圳当局磋商方案。有立法会议员担心，即使北环线主线按预期在2034年竣工，新田科技城和河套香港园区也有数年时间缺乏铁路直驳，倡政府应争取北环线主线和支线同步施工，提升成本效益及缩短建造时间。另政府日前敲定将南港岛线西段改用“智慧绿色集体运输系统”，并将途经数码港等7个站点，有议员认为当局应争取在华富邨全面重建前启用新线，以发挥最大效益。
▲议员倡北环线主线支线同步施工。图为预计于2034年竣工的牛潭尾站设计图。
倡北环线主线提前至2030年分阶段开通
立法会北部都会区发展事宜小组委员会主席刘国勳指，北环线中建造难度较大的古洞站及洪水桥站，分别预计在2027年及2030年竣工，可见有提速空间，倡将主线提前至2030年作分阶段开通。另因支线的规划与新皇岗口岸接壤，亦可探讨借助内地工程优势，将部分工程安排在内地进行，或可节省不少时间和成本。
至于拟议的南港岛线西段走线，全线车程仅20分钟。港岛西立法会议员陈学锋指，数码港员工现于港铁坚尼地城站和铜锣湾站转乘巴士、小巴上班，繁忙时间单是候车平均已花20分钟，相信新线可更便利出入。立法会议员梁文广认同，新线与现有巴士及小巴服务可“相辅相承”，减轻南区陆路交通压力，并带动数码港至南区一带商业发展。
数码港指，相信拟议走线可缩短车程，便利内部人员通勤及公众往返园区，预计可吸引更多创科企业及人才入驻，及吸引更多市民使用优化后的海滨公园。
运流局: 北环线主线和支线会提速提效
运流局重申，冀明年内开展南港岛线西段详细规划和设计，目标在2027年前展开前期建造工程，并配合华富邨重建计划下新增人口迁入的时间表；按《香港主要运输基建发展蓝图》愿景，落成目标介乎2034至38年。另港深政府上月同意就北环线支线发展，成立“跨界轨道项目推展办公室”，目标在明年初由港铁展开详细规划和设计；建设主线和支线时亦会考虑不同安排和创新技术提速提效。
以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。
平台声明：该文观点仅代表作者本人，佐伊科技仅提供信息存储空间服务。发布者：rmltwz，转转请注明出处：https://www.rmltwz.com/shangye/24240.html
