昨天，内地社交媒体流传着中国第六代战斗机“歼-36”3月17日试飞的最新试飞照片和视频，这是继去年十二月这架三角形大型战机首次曝光后，再度出现在公众面前。
“歼-36”研发速度比“歼-20”更快
去年12月26日中国这种新型战斗机首次试飞亮相，外界普遍认为这是中国两种第六代战斗机之一。由于其机身有“36”开始的数字编号，外界认为其很可能是未来的“歼-36”。
▲最新图片证实歼-36是世界首款3发动机战机。
▲网上流传的成飞试飞“六代机”高清照片。
▲成飞飞试飞的“六代机”机服有两个进气口。
据目击的网民表示，3月17日，成都上空再出现这架“歼-36”战机，上午和下午各飞行了一次。和上次不同，这次没有“歼-20”伴飞，起落架收起，三个发动机同时开启。有军事爱好者表示，初步估计已经开始了最高航速和极限机动能力的测试，可见其进度之快，机体成熟度之高，比之当年的“歼-20”有过之而无不及。
“歼-20”五代机2011年首飞，三个多月后进行第二次试飞，到现在仅13年，目前中国空军“歼-20”装备数量保守估计也已经超过了200架。而“歼-36”的第二次试飞和第一次相差了仅两个多月，研发进度比“歼-20”更快。
美国军事网站“动力”的“战区”也高度关注“歼-36”再度公开试飞。报道表示，其中最显著的特征是证实了该机的三发布局。其中一张照片显示，该机的三台发动机动力全开、加力燃烧的状态。“这是一个令人印像深刻的独特场景，因为这款新型战斗机的三发布局在传统意义上的战术喷气式飞机中是非常奇特的。”此外美媒还注意到，“歼-36”两侧翼尖上的大型分裂式舵翼。
让美媒关注的另一个细节是，最新出现的“歼-36”侧面照可以更好地观察到该机独特的背部进气口和座舱盖，这也是它的两个独特设计。从照片上看，该机的座舱盖与前机身的顶部线条非常融合，因此“这架飞机采用并列机组座位的可能性仍然很大，特别是考虑到它机头部分非常宽”。同时这张照片还清楚展示了“歼-36”的背部进气口采用无附面层隔道超音速进气道（DSI）设计，可以看到突出的进气道鼓包结构。
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