贾跃亭在法拉第未来的薪资调整成为热议话题。近期，公司向美国证监会提交的文件透露，贾跃亭的年薪将从45万美元提升至68万美元，增幅超过50%。与此同时，法拉第未来的CEO Matthias Aydt的薪资同样获得增加，其年薪从40万美元调高至70万美元。这一消息引起了广泛关注，尤其是考虑到法拉第未来今年仅交付3辆新车，且长期处于亏损状态，近期还实施了裁员措施。
尽管两位高管薪资上调，但法拉第未来指出，由于公司正执行成本控制策略，包括贾跃亭和Aydt在内的多数高管及员工自去年10月起并未领取全额薪资。目前，贾跃亭实际领取的工资仅为其基本工资的37%，Aydt则为44%。此次加薪附带条件，即二人需将部分薪资用于购买公司股票，且在公司全面恢复员工薪资前，剩余的加薪部分暂不发放。
除了基本薪资调整，贾跃亭还获得了一次性表彰奖金、年度酌情目标奖金以及大额的年度股票奖励，Aydt也获得了相似的奖金与股票激励方案。这些奖励的部分支付与公司达成特定融资目标挂钩。
对于外界的质疑，法拉第未来解释，此番薪资调整是对贾跃亭和Aydt新职务的认可，之前因种种原因未能实施。公司最近完成了一轮融资，并重新满足纳斯达克的上市要求，因此现在执行薪资调整是合适的时机。两位高管还承诺将按照计划增持公司股份。
就在涨薪前不久，法拉第未来宣布从中东、美国和亚洲获得3000万美元的融资承诺，标志着公司在国际市场的扩张取得了重要进展。这笔融资旨在支持公司的业务增长和探索新机遇，但需满足特定条件才能完成交割。
财务状况方面，法拉第未来上半年的财务报告显示，其收入微薄，亏损持续，现金流面临挑战。不过，随着重新获得纳斯达克的合规通知，贾跃亭表示公司已摆脱了退市危机，可以专注于未来发展。尽管如此，法拉第未来仍需解决资金紧张问题，以维持运营并推进汽车生产交付。在此背景下，公司提出了推出第二品牌的战略构想，旨在通过更多车型吸引更多消费者，同时也在积极寻求与全球技术人才的合作，共同开发面向美国市场的大众化车型。
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