碧江社区设置的闸口收费处见证了顺德在规范村（社）停车管理道路上的变迁。从多年前的“锁车”到近年的“围村”，顺德面临了不少挑战。尽管佛山市和顺德区多个职能部门两年前出台了系列文件，对围村收费加以规范和指导，但各村在实施过程中仍存在占用公共资源设卡收费、闸口设置不合理影响通行、收取费用去向不明等问题，引起了广泛关注。
十多年前，许多车主在顺德停车时会遇到轮胎被上锁的情况，需要支付开锁费才能取车。2011年，佛山本地官媒报道了乐从有市民车辆被锁的事件。2015年，一位被锁车的违停车主黄先生与乐从社区居委会对簿公堂，要求退还罚金并停止锁车行为。虽然法院判决退还部分罚金，但并未支持黄先生停止锁车收费的请求。此后，锁车现象在顺德多地持续出现，直到2021年才被公开专项整治。市委政法委将“锁车”现象归因于车辆保有量上升、停车位有限以及管理不规范，并通过专项行动进行整治。
然而，“锁车”现象得到遏制后，“围村收费”又成为新的争议焦点。2021年后，一些村（社区）开始尝试通过设置闸口对进村车辆收取费用，以缓解停车难的问题。但由于早期规则不完善，出现了将公路纳入围合范围、收取费用过高等不合理行为。2022年7月，佛山市政府印发《规范村（社区）停车管理的指导意见》，同年12月，顺德区印发《顺德区村（社区）停车收费政府指导价（最高限价）》。这些文件为停车收费提供了初步的条文支持和规范。
《指导意见》强调挖掘停车资源，优化停车场设置，并规定免费停放时长不少于2小时，全天小车最高价不超过1元/半小时，夜间最高限价8元，24小时最高限价20元。然而，在实际执行中，各村社的标准并不统一，存在细节问题如免费停车时长的具体计算方式不明确等。此外，还存在涉嫌占用公共资源设卡收费、外包公司重收费轻管理、收取费用去向不透明、闸口设置混乱等问题，让许多居民和租客对政策不满。如何确保围村收费的合法性，合理透明地管理和使用停车费用，提升服务质量，仍是亟待解决的问题。
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