经常网购的消费者对“退货险”或“运费险”并不陌生。如果收到的商品不满意，申请退货时，有“运费险”的商品可以由保险公司支付运费。商家提供“运费险”在很大程度上提升了下单概率。
经过十几年的发展，“运费险”也带来了一些问题。对于商家来说，退货率提高增加了运营成本；对于保险公司来说，赔付率高且存在被骗保的风险。
近日，不少消费者发现自己的“运费险”权益被平台取消，一些商家也开始关闭这项服务。李梦（化名）发现自己被某电商平台限制了“运费险”权益，她发现每个商品都没有运费险。与平台客服沟通后得知，可能是因为她的大号之前退单较多导致。黑猫投诉平台上也有不少消费者反映被平台限制使用“运费险”权益。此外，还有不少商家表示从今年8月下旬开始主动关闭了“运费险”服务。
“运费险”这一险种出现在2010年，为解决电子商务中退货邮费的问题而推出。在很长一段时间内，运费险让消费者无忧下单，有效提升了购买率。
电商经营者张燕娜此前经营了一家女装店铺，今年下半年关停了。她认为，运费险对于某些类目不是很好，比如女装，顾客可能会买多件试穿，最终只留下一两件，导致商户的退货率增加。除了女装，童装、男装、生活用品等品类的退货率也在逐年上升。从商家的角度来看，每一单的保费成本要增加五块钱左右，如果退货率过高，会得不偿失。张燕娜提到，他们之前平均一单运费险要五块多，比发货的快递费还要贵。刚开始因为退货险销量增加，但退货率也随之增加，导致库存增大，运营和售后成本也上升。
有电商从业者进行了线上测试，选择一部分客户支持“运费险”，另一部分则关闭“运费险”。结果显示，售后纠纷减少、运营成本下降，退款率也下降约10%。也就是说，关闭运费险服务可以筛选掉一批随意下单的消费者。
从保险公司的角度来看，相较于其他产品，“运费险”的赔付率更高。据了解，某电商平台的“运费险”赔付率达到80%左右。一位保险业资深从业者表示，这个险种基本不挣钱，一方面因为退货频率高，另一方面存在道德诈骗风险。
今年以来，多地公安破获了专门骗取“运费险”赔付款的相关案例。江西省萍乡市莲花县公安局刑警大队反诈中队中队长刘琦介绍，该局破获的一起案例中，两名涉案人员大量虚构交易，并购买“大件退货运费险”保险产品，在8个月内共骗取了100多万元的理赔保险金。
对保险公司来说，运费险是线上化发展的重要象征，在商品交换、物流产业发展方面起到了积极作用。巨大的保费规模也让保险公司难以割舍。地方退税政策以及可以有效拉低万张保单投诉量，也是各保险公司推“运费险”产品的动力所在。
中国社会保障学会商业保险研究分会会长、北京工商大学教授王绪瑾认为，这个险种方便了消费者，推动了物流产业的发展，但也存在道德风险。可以通过提高保费或规定免赔率、免赔额来降低小额赔偿的成本。
目前已有平台推出了降低商家运费险的措施，如简化退换货步骤、判定异常账户、加大优惠补贴力度、降低运费险价格等方式，来解决当下出现的问题。专家建议，未来还需从动态调整保费、共建电商生态等方面入手，进一步达成用户体验与商家利益的多方平衡。
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