【本文来自《过度“内卷”都很辛苦，但它实为一种懒惰》评论区，标题为小编添加】
看看腾讯的成功模式；只模仿抄袭，从不创新依然可以成为富甲一方的“大厂”；
以新能源车为例，当我们用电动机秒杀了各种专利高企的 ：内燃机变速箱技术后，中国大地新能源汽车遍地开花，从老头乐到传统车企、从做木地板到做手机的，现在都加入进来；那说明什么呢？各种资源和技术门槛的降低，以前一款车从发动机到变速箱的研发，再到上百万公里各种场景的适应性老化测试再到上市，一般需要3-5年，现在我们有的新能源企业可以一年更新三款…随着产业链的更加成熟和过剩，也许以后个人组装电动车不是不可能，华强北的自动驾驶软硬件改装件甚至不输于某些二三流厂家！
市场：供应与消费两块，一旦供应超过需求那就是供过于求，剩下就是血淋漓的各种竞争手段了，如果技术上没有什么特别的突破和创新，随着产业链的成熟，剩下更多是价格竞争了；目前新能源一个电池技术一个是自动驾驶技术，电池在固态没有大量应用之前好像大家差不多，自动驾驶这块，看了最近一期头部6家企业（包括蔚小理华为等等），其实城市自动驾驶只能算辅助驾驶，而且城市测试阶段每家都有大问题甚至是知名问题（直接误判往路边撞过去等等）；其实，即使自动驾驶有相当的可用性，这对汽车来说也算不上绝对的刚需，汽车的本性还是方便通勤、出行、出游，是安全、舒适、可靠，而不是代替驾驶功能；我不怀疑以后自动驾驶能完全脱离人类操控，那也无法改变汽车本身的需求属性；（商用那是另外一回事）。也就是，厂家应该关心用户到底想要什么？
以前，我们生产力、生产效率低下，农村一个生产队男人和妇女都到地里干农活，吃大锅饭，结果还是要饿肚子，记得小时候买猪肉都很难，工业品更是要凭票供应…
现在，我们各行各业都出现了供过于求的现状，属于是各种产品泛滥的状态，无论是代表科技的手机、汽车还是普通日常的衣服鞋帽、玩具日用品甚至房地产；
最关键的是，我们依然投入巨资鼓励大量实体生产，但是消费市场却非常无力，你不能一个人一天穿3套衣服吃3斤米用3个手机开3台车吧？
更可怕的是，出现了大量的劳动力过剩，随着中国城市化进入尾声，大量流入城镇的人出现了失业、无事可做的状态，无论是文化不高技能不强的农民工，还是每年上千万的大学毕业生，都出现了大量失业；这显然需要引起注意，这是一种非常严重的结构性失衡！农村失业还有土地，而一旦失地的城镇人没有收入来源，那是要命的事情！
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