造车新势力Canoo闪崩。又一家造车新势力面临崩溃。四年前，这家新势力上市时市值一度高达150亿，吸引了宝马、福特、Uber等巨头的前高管加盟。然而，尽管第三季度刚刚扭亏为盈，公司却突然宣布资金告急，市值跌至不足1亿，三个季度亏损近8亿，现金仅剩1亿。公司发布了一份未署名的声明，宣布即将裁员并关闭工厂，全力筹集资金。更糟糕的是，所有创始人都已离开。
这家公司名为Canoo，是一家电动汽车公司，因资金短缺而陷入困境。公司在主页上发布的声明称，已让82名员工休假，并暂停了俄克拉荷马州的工厂运营。目前最紧迫的任务是筹集继续运营所需的资金。此前一个月，Canoo已进行过一轮裁员，涉及30名员工，占当时公司人数的23%。
从三季度财报来看，Canoo确实面临资金链断裂的风险。第三季度营收90万美元，同比增长71%，环比增长47%。虽然营收额不高，但增长速度惊人。第三季度首次实现盈利，净利润为325.8万美元，但前三季度累计亏损达1.12亿美元。第三季度现金流出3130万美元，截至季度末，现金储备只剩下1600万美元。今年以来，Canoo股价暴跌约97%，截至周三收盘时，股价仅为11美分。
Canoo能够维持到现在主要得益于现任CEO托尼·阿奎拉经营的一家风险投资公司的贷款支持。不过，最终也未能扭转局面。由于迟迟未付清账款，Canoo还面临供应商的多起诉讼。
Canoo成立于2017年，是一家有中资参与的美国电动汽车公司。2020年12月，成立三年后通过SPAC方式在纳斯达克上市，最高市值达到21亿美元。公司前身Evelozcity由斯特凡·克劳斯和乌尔里希·克兰茨创立，两人曾是法拉第未来的CFO和CTO，且都曾在宝马担任要职。随着更多人加入，Evelozcity更名为Canoo，联创团队扩展到9人，包括多位宝马、Uber以及福特的前任高管。
Canoo推出了四个系列车型，主要为商业运营商提供电动汽车，特别是最后一英里送货市场。最大的客户是沃尔玛，后者宣布购买4500辆Canoo LDV用于配送在线订单。此外，Canoo还获得了美国邮政局和NASA的订单支持。
Canoo的技术特色之一是滑板式底盘，将电池、传动系统、悬架等部件整合在一个通用底盘上，具有取消机械连接、保留更多车舱空间及适配多种车型的优势。然而，早在2021年，Canoo就埋下了崩盘的伏笔。原本与现代汽车的合作项目失败，随后CEO乌尔里希·克兰茨跳槽去了苹果公司。之后，高管接连出走，直到今年9月，9位联合创始人全部离开，留下现任CEO面对空壳公司。
尽管Canoo面临困境，但滑板模式造车并未完全失败。在中国，电动智能解决方案供应商悠跑科技刚刚完成B轮融资，筹集数亿元人民币，用于推进超级VAN的量产和产能提升。未来，滑板底盘造车可能需要更多关注中国玩家的发展。
造车新势力Canoo闪崩。
平台声明：该文观点仅代表作者本人，佐伊科技仅提供信息存储空间服务。发布者：rmltwz，转转请注明出处：https://www.rmltwz.com/shehui/22465.html
