新一份《财政预算案》将于本月26日公布，财政司司长陈茂波早前预告社会已有共识，如2元乘车优惠计划完全不作改变，对政府财政长远而言并不可行，正研究改善方案。民建联昨日与陈茂波会面，身兼行会成员的民建联主席陈克勤会后表示，明白政府需面对约千亿元财赤困局，惟库房出现财赤不可归咎于该计划，形容属不成比例的批评，对长者不太公道，该党反对削减2元长者乘车优惠，但认同可研究设优惠上限。
民建联昨到政总提交《预算案》建议书，该党共提出286项建议，包括反对削2元长者乘车优惠、要求政府各个部门削减3%的额外开支、公务员冻薪、重推出售公屋计划等。
陈克勤表示，2元乘车优惠计划对政府整体财赤影响不大，称“不会因为节省了两元，就会让千亿财赤可以转亏为盈。”
忧让长者对政府整体观感不佳
陈克勤又指，民建联当初提出两元乘车优惠是回应市民诉求，又重申不应抹杀了60至64岁长者过去对香港的贡献，强调削减乘车优惠之举措，会让长者对政府的整体观感不佳，建议不要改变现有制度。
本报记者再向陈克勤查询，他强调民建联并非因应年底举行的立法会选举而作出反对的政治决定，旨在期望当局能加大开源节流的力度时，不要向基层或弱势社群“开刀”。
另一名民建联议员李世荣表示，财赤背后原因来自多方因素，该计划并非“元凶”。他认为，社会一直忽视了长者透过计划多了出行，例如多了家庭团聚、与朋友饮茶等户外活动，他们出行亦会对推动经济有正面作用，如缩减优惠，只会让长者减少消费。
须严肃跟进“长车短搭”问题
至于如何缩减计划的开支，李认为当局须严肃跟进“长车短搭”问题，打击滥用情况，并尽快分析乐悠咭实名登记后长者出行的数据等。
“实政圆桌”召集人、立法会议员田北辰昨亦与陈茂波会面，提交17项《预算案》建议。田北辰表示，现时交通费不断上涨，但2元乘车优惠多年来却维持不变，随人口老化日趋严重，预计到2039年，65岁或以上人口将从2021年的150万，增至252万。他强调，若计划维持不变，补贴金额势必大幅增加，直接加大政府财政压力。
田北辰建议政府优化计划，如10元以上车费由2元改为两折封顶，不超过10元则维持2元优惠不变。他认为改为两折后，长远来说车费优惠会自动根据正价调整，将来毋须再为调整优惠争拗，同时纾缓“长车短搭”问题。
田亦建议将每月优惠限额设为1500元，相信有效控制资助金额，避免因交通费持续上涨，令补贴不受控地上升，而该限额未来亦可按通胀再作调整。
以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。
平台声明：该文观点仅代表作者本人，佐伊科技仅提供信息存储空间服务。发布者：rmltwz，转转请注明出处：https://www.rmltwz.com/shehui/28462.html
