新一份《财政预算案》昨日（26日）公布，提出加大“资源效率优化计划”到2027至28年度，各政府部门需每年再额外节省经常开支，当中涵盖社会福利署资助机构。财政司今早（27日）向立法会财委会简介新一份《财政预算案》。选委界议员管浩鸣表示多年来累计削减社福界开支达十多个百分点，大型机构的预算已经去到“水深火热”的地步，希望司长“可怜吓我哋（社福界）”。
▲财政司司长就2025-2026年度财政预算案作出简报。黄伟强摄
管浩鸣：社福界水深火热 盼司长“可怜吓我哋”
管浩鸣指今次财政预算案强调不会影响最低层，即领取综援等人士，但社福界正在帮助相关人士，“调转头嚟cut咗我哋”，强调社福界希望最弱势的社群，但与其他界别仍可调整服务费用，但社工没有办法“请个服务使用者入嚟，见社工，不如买张券呀”。他期望司长明白，多年累计削减社福界开支达十多个百分点，大型机构的预算已经去到“水深火热”的地步，强调并非要求特权，惟希望司长“可怜吓我哋（社福界）”。
黎志华：削减开支非一刀切 各局有弹性处理
财经事务及库务局常任秘书长黎志华强调，并非一刀切，综援等福利金等都不会减，而法定开支，如公务员退休金亦不会减，以超过4,000亿的政府部门经常性开支为基线，作为削减对象。他强调，做法仍有弹性，每个政策局的资源都会削减2%，而每位局长如何处理则由局长决断，即局长可以认为某个部门较为重要而不能削减开支，部门首长亦可决定减计划或减人手作为削减开支方法，而社福界的情况亦同样。
狄志远：社福机构营运困难
新思维社福界立法会议员狄志远更表示，反对今年削减福利开支，指过去数年已累计削减不少开支，惟服务承诺没有削减，强调社福机构营运很困难。他指出，社福机构开支八成是人工开支，如要再减人手就不切实际。黎志华指，其实资源削减涉及所有政策局，但个别政策局绝对有调拨空间，如劳福局有一定弹性。
增陆路建设税不利两地交流？陈茂波：用者自付
民建联陈恒镔则关注陆路离境建设税的问题。他指港车北上受欢迎，惟离境建设税对每辆私家车收取200元，导致往来内地成本增加，会否影响港珠澳大桥使用效率，减少两地商人联通，最后得不偿失。他又询问有否具体市场投资的项目，尤其在北都方面。陈茂波表示，利用市场可多方面，包括公私营合作、片区开放等。而陆地口岸离境税方面，陈茂波指返回内地有很多不同方式，使用私家车者“一般都係经济能力比较高嘅朋友”属用者自付，“用者贡献返多少少收回成本係值得嘅”惟强调该方案仍需再作硏究。
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