【财政预算案2025/2元乘车优惠/长者/八达通】政府昨（26日）公布新一份《财政预算案》，交代2元乘车优惠计划调整方案，受惠对象不变，新增每月240程限制，10元以上改为全额车费“两折”。劳工及褔利局局长孙玉菡今日（27日）出席相关措施记者会时指，当局在掌握乐悠卡实际使用数据后得出，250万受惠人次中，60至64岁人士平均每天乘搭1.4程，65岁以上平均一天1程，残疾人士则是1.3程。他形容每月限搭240程“很寛松”，举例去年8月底至11月底的数字反映，只有360人每个月乘搭超过240程；65岁以上长者中，最多平均每天搭14.2程，60到64岁最高有人搭20程，残疾人士则约25程。他相信现行方案绝大多数情况下不影响长者和残疾人士出行。
另外，合资格人士中，只有88%人会使用2元乘车优惠，当中60至64岁最多人使用，有95%，而65岁以上则有84%，残疾人士则几乎全部都会使用。孙玉菡表示，调整方案是希望平衡2元计划初衷，方便长者和残疾人士出行之余，确保财政上持续可行，估计调整计划后3年内可以节省26亿4千万元。
▲孙玉菡料新2元乘车优惠每年可节省6.8亿元。资料图片
四分三受惠人搭10元以下交通工具
孙玉菡指，2元乘车计划优化受惠对象不变，料新方案每年可为库房节省6亿8千万元，新计划将不迟于2026年9月实施。他又谓，新安排是希望平衡2元计划初衷，方便长者和残疾人士出行之余，确保财政上持续可行。他提到，目前60%行车路线的车费在10元或以下，约四分三人士乘搭10元以下的车，认为目前安排可维持初衷。
至于2元乘车优惠会否因应公共交通工具加价而有所调整，他指，未来即使交通费有所调整，政府受惠人士的资助比例仍然维持不变。
2024至25年，2元乘车优惠的实际开支为43.9亿元，与原预估的60亿元存在不少差距，被问及观乎现时开支，原有的2元乘车优惠方案是否仍不可持续，孙玉菡表示，过往未有推行实名制的乐悠卡，数据上未必太准确，当时政府“建基于比较模糊的数来估计”，在得到更多数字后政府估算得以更精准。
孙玉菡指，虽然长者未来可以到地铁站的八达通查阅机查看尚余多少程，但当局定下每月240程的限制是希望不要太紧，令长者经常牵挂着使用程数，冀长者有“大把空间，不用担心”的感觉。劳工及福利局常任秘书长刘焱补充指，当局定240程是考虑到长者出行可能要转车。
省却补贴“一定高过行政费”
被问到行政费，孙玉菡称目前很难交代，因为安排涉及财政预算案，不可以提早与八达通公司商讨，但重申会“悭得就悭”。他又预计改动后3年可以节省到26亿4千万，相信“一定高过行政费好多好多”。他亦提到，调整方案需时18个月是因为要更新的八达通机有1万7千部，遍布全港不同地方，当局要在八达机通机营运时间结束后才可调较，加上要确保万无一失。不过他重申当局仍希望实施时间可以再快一点，会与八达通公司或交通营办商讨，冀尽快公布实施日期。
当局下周一约见社福界代表
另外，孙玉菡提到，政府经常开支至2027至28年度累计减幅7%，当局下周一将约见业界会面讲解，坦言今次优化计划力度较大，无办法完全帮忙，但会“尽力而为”，希望同时拆墙松绑，盼减少对社褔界影响。
以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。
平台声明：该文观点仅代表作者本人，佐伊科技仅提供信息存储空间服务。发布者：rmltwz，转转请注明出处：https://www.rmltwz.com/shehui/31157.html
