《财政预算案》提出检视政府隧道及主干道收费，运输及物流局局长陈美宝今早（ 3日 ）指目前全港18条政府隧道，只有8条收费，8条收费隧道中，并点名香港仔隧道及城门隧道，超过30年都是划一收5元。 陈美宝表明该两条隧道的收费有上调空间。
冀检视收费后 做到用者自付
她指以往有些较挤塞的道路，现时已有替代路线供市民选择，适合加价及收费。 “以往如我们看到有些比较挤塞的道路，如有替代路线，那些就是好方法去提出收费，市民有选择，如有些隧道当年，是没有替代路线，现时可能都有了，那对于我们收费或调高一点，都不会出现挤塞，亦有效做到分流，这是都是我们有空间去检视。”
陈美宝认为，政府在建设基建时投放许多成本，故希望检视收费后，做到用者自付。
除了3条过海隧道包括红隧、东隧及西隧于2023年12月起实施不同时段不同收费以达致分流后，本港多条收费隧道均多年未有调整收费，其中香港仔隧道、城门隧道更是自1993年实施5元收费以来，至今未有调整，而自从港铁南港岛线在2016年12月底通车后，不少南区居民改转乘港铁出入南区，香港仔隧道的车流量下降; 而塞拉利山隧道亦于1999年调整为8元后未再改动。 至于青沙收费区自2008年落成启用后至今未调整收费。
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