发展局局长甯汉豪在网志表示，政府一直关注香港建造成本相对高的问题，并自2023年第四季开始展开策略性研究，就减低建造成本措施制定了四大具体方向，包括︰优化项目采购模式、善用先进科技及建造技术、精简审批流程，以及检视设计标准及要求。发展局于今年起会以“成熟一项推一项”、先行先试的模式推行相关的策略性措施。
▲宁汉豪表示，于今年起会以“成熟一项推一项”、先行先试的模式推行相关的策略性措施。 资料图片
发展局助理秘书长（项目推展及策略）梁咏恒表示，发展局透过香港建筑科技研究院与建筑署合作，在首个工务工程项目（加路连山道区域法院）引入“遥控天秤系统”，系统利用物联网技术（IoT）在地面遥距控制天秤，为天秤操作员节省上落天秤时间，以往操作传统天秤最花时间在于每次上落楼高五、六十层的天秤驾驶舱，动辄要一个多小时，占工作时间逾一成，而应用“遥控天秤系统”后，天秤操作员只需到地面设置的驾驶舱工作，大幅节省上落天秤时间，并可提高工作效率和生产力。发展局同时亦牵头协助上述工务工程项目相连的私人发展项目应用系统。政府会继续加大力度推广采用系统，期望有更多公私营项目响应。
采用S960国産超高强钢材 整体成本减近三成
土木工程拓展署在粉岭北新发展区—粉岭绕道东段（石湖新村北至龙跃头）率先采用国家自主生产、超高强度的S960钢材建造两条行人天桥，属于全球首例。S960钢材相比一般在基建中使用的S355钢材强度高近三倍，可大幅减少所需钢材、减轻桥梁的自身重量，从而降低了地基、运输和吊装成本，令整体建筑成本减少近三成。
桥梁转体施工法 大幅缩短工期约一年
另外，发展局工程团队采用了全港首次应用的桥梁转体施工方法，先在铁路旁边建造完成整个桥段，然后于一晚内进行桥梁转体工序，将桥梁水平旋转，令桥身瞬间跨越铁路，大幅缩短工期约一年，不但节省工程开支，同时减少施工对铁路服务的影响。局方指，粉岭北新发展区—粉岭绕道东段项目的两条行车桥，分别于去年9月和11月凌晨顺利完成桥梁转体，大大改善粉岭北新发展区的交通连接，并为北部都会区的整体规划提供重要支持。
甯汉豪表示，发展局辖下部门积极采用新材料及新技术，为日后应用于其他基建项目提供宝贵经验。未来政府会在更多工程项目中应用，降低成本，提高建造业生产力。
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