运输及物流局今日（28日）向立法会财委会申请约2.1亿元（港元，下同），以开发及推行港口小区系统，促进香港港口数字化，推动智慧港口发展。 财委会审议后，终获在席过半数议员支持通过。
民建联陈仲尼赞扬今次系统拟应用区块链技术非常好，关注这项技术如何能增强评估、减少中介费用、拓宽融资渠道等方面，特别会否有助企业降低融资成本。 他亦问及当局有否与世界其他系统进行比较，特别是成本、功能、功效上，以及将来如何收费。
系统推行初期不收费 拨款含4年营运费
运输及物流局副局长廖振新表示，当局曾与其他港口系统进行比较，如荷兰、摩洛哥及日本等，他们价钱都较政府拟开发的系统更贵，花费数亿港元或以上，故相对来说认为现有成本是非常合理及具竞争力。
收费方面，廖振新表示，系统推行初期不打算收费，而目前申请的拨款已包括构建系统，以及接下来4年的营运费用，当局会借此时间观察实际运作及能否提供增值服务，如有相关的增值服务就会收费。 他强调，当局目标是系统以用者自付原则未来能自负盈亏，并在第4年之后能继续运作。
物流及供应链多元技术研发中心行政总裁黄广扬表示，未来所有参与区块链服务的中小企，将资料交到网上后必定是保密，没有企业授权是没有人能取得，故有其安全性，按目前世界潮流来说，相信能有助企业减少中介费用、拓宽融资渠道等。
新民党何敬康表示，2025至2026年的云服务预算约为200万元，但下一个年度曾暴增至620万元，关注相关费用暴增原因，及系统进行服务中，有六成用作支付团队薪酬、涉约1亿元，促当局披露团队的规模及人均年薪等。
运输及物流局副秘书长暨海运及港口发展专员陈婉雯解释，构建系统时目标是今年内构建好，在明年1月推出，因此云服务的支出只有约3个月，到2026至2027年的预算是全年开支，因此开支会较大。 至于团队架构，她表示曾咨询业界需要约50人才可以，但目前预计的团队只需要约35人，故已较市场少，但薪酬开支不会政府同级的水平。
以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。
平台声明：该文观点仅代表作者本人，佐伊科技仅提供信息存储空间服务。发布者：rmltwz，转转请注明出处：https://www.rmltwz.com/shehui/37371.html
