发展局上周三邀请市场在3个月内分别就前南丫岛石矿场用地、南大屿生态康乐走廊，以及尖鼻咀及白泥的生态旅游发展项目提交意向书。发展局常任秘书长(规划及地政) 何珮玲表示，当中南大屿生态康乐走廊初步构思会改善水路及增设步道，吸引深度游游客。
何珮玲今（9日）在电台节目表示，拣选这几个地点以片区模式发展，因其共通点是位处海岛或海岸，有山和近水， 希望用好这个海岛海岸资源，做一些多元化的旅游设施，当局遂在邀请各界递交意向书，听取市场意见，怎样用好这三个地点发展海岛或海岸旅游。
片区面积较大可予发展商空间发展
政府近年首次推动打造新的旅游及康乐“片区”，何珮玲解释用片区模式，是想做旅游产业，片区的面积比较大， 发展商有空间建成一个具规模的渡假设施，包括行山、钓鱼、生态导赏团及度假村等。
目前南大屿陆路只有一条道路出入，有区议员担心发展南大屿生态康乐走廊，交通难以负荷。何珮玲称，发展旅游会带来人流，但当局绝对不希望过度发展影响生态环境，因此现时构想是仍会维持驳通大屿山南北的屿南路，但继续列为禁区，所有车辆仍需申请获许可证才可使用，以便控制进入南大屿的车辆数目。当局希望旅客能用好水路，会建议于长沙兴建码头，及保留南大屿的特色为生态旅游，建设行人步道，希望能吸引另一批喜欢大自然、深度游，慢活的游客。但长远都会研究如何改善大屿山南北的陆路交通。
至于前南丫岛石矿场用地可发展的土地面积为25公顷、10.8公顷可作游艇停泊处及5.7公顷作水上运动及康乐活动。该用地10多年前曾作市场意向调查，但收集到意见指需要投放大量资源提升基建配套等，最终因反应欠佳而搁置。何珮玲指，10年前的建议与现时已不同，当年是想兴建公私营住宅，公营密度较高以支援人口需求，自然对基建及交通需要很大的提升。但现时的方案将住宅规模调低，是低密度住宅，涉及约1千个单位约3千个人口，经计算基建的投放已经降至比较合理的水平，项目加入游艇设施 ，有100至200个泊位，顾问初步认为，这个集旅游康乐、游艇设施的组合，发展商在财务上应可负担。
亦有人担心发展游艇停泊处，或会影响南丫岛海龟的生态环境，何珮玲指，这3个项目地点都曾做过初步环境影响评估，初步认为建议的土地用途发展，不会对环境造成一个很大的影响，而将来投得用地的发展商亦要就游艇设施按法例要求再做环评，发展商亦需自资发展基建。
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