运输及物流局局长陈美宝今日（12日）在网志中表示，近日接连拜访辖下部门及合作伙伴，深入了解前线工作情况，并为团队打气。陈美宝表示，2017年动工的中九龙干线将于年底竣工，预计繁忙时段可节省25分钟车程；同时路政署引入多项智能检测系统，更自主研发隧道测量车大省公帑。在铁路发展方面，港深西部铁路项目实现“同步建设、统一运营”的跨境合作新模式，展现香港基建发展的创新思维。
▲路政署的侦察道路欠妥系统，自动识别路面裂缝及褪色路面标记和记录其位置。陈美宝网志
▲路政署采用多项工具，协助高效测量。陈美宝网志图片
▲路政署负责研发的同事，为检测狭小隧道自家研发改造与制作的测量车。陈美宝网志图片
▲负责铁路发展的同事充满朝气与活力。陈美宝网志图片
▲陈美宝近日接连拜访辖下部门及合作伙伴。陈美宝网志图片
中九龙干线年底建成 料省25分钟车程
陈美宝表示，2017年动工的中九龙干线即将在今年年底迎来工程尾声，将成为横跨九龙中部的地下主干道，东起九龙湾，西至油麻地，建成后将有效缓解九龙现有主要干道的交通压力，预计可为市民在繁忙时段节省约25分钟车程。
科技助力道路检测路政署自主研发“省钱”工具
在到访路政署期间，陈美宝亲身见证署方如何运用创新科技优化道路保养及维修工作，展现部门“大小兼顾”的专业能力。她指出，路政署目前负责全港2,241公里公共道路、1,626条行人天桥及隧道、1,478条行车天桥和21条行车隧道的保养工作，任务繁重。
为提升效率，署方自去年起引入多项科技措施，包括侦察道路欠妥系统（Road Defect Detection System），透过巡路车配备的摄影系统及人工智能分析，自动识别路面裂缝、褪色标记并记录位置；道路维修监察系统（Road Maintenance Monitoring System），一站式电子平台让前线员工提交维修纪录及追踪进度，每年可节省约20万张纸。此外，署方积极采用小型无人机及雷射扫描移动测量系统，用于监测道路设施及山泥倾泻风险。
陈美宝提到，路政署团队亦发挥创意，自主研发适用于狭窄隧道的测量模型车，以网购原型车结合3D打印技术，自行改装成符合本地需求的检测工具，成本远低于订购专用设备，节约公共资源。
路政署以创新思维推动铁路发展
陈美宝亦赞扬铁路拓展处及北部都会区铁路办事处展现的“勇于改革、敢于破局”精神。署方透过“技术创新”与“政策创新”的“双创新”模式，成功加快智慧绿色集体运输系统的发展进程，并在跨境铁路项目上取得突破。
路政署与深圳当局紧密合作，以“同步建设、统一运营”模式推进港深西部铁路（洪水桥至前海）项目。团队更积极探索采用内地建造方式及能力完成香港段工程，实现制度上的突破。
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