香港运输及物流局今日（16日）在社交平台宣布调整电动私家车牌照费架构。运物局表示，建议为电动私家车，参照现行燃油车按引擎汽缸容量，按其额定功率的高低，分五个层级计算牌费。在建议的新牌照费架构下，电动私家车牌照费会维持低于燃油私家车的水平，而调整进程会建议分三年进行。
▲电动车加牌费｜不再以车辆净重计算，改用“额定功率”分三年加价，政府：牌费续低于油车水平。
运物局解释，随着电动车技术进步，其电池的重量和体积愈来愈轻巧，令电动车在净重大致相若的情况下，性能不断提升。因此以车辆净重计算牌费未必能全面反映电动私家车的价值。若改以“额定功率”（即rated power）计算电动私家车牌费，相信更能配合科技发展，亦与现时香港对燃油私家车根据引擎汽缸容量收取牌照费的安排相符，各自的收费标准均代表该车辆的马力。
当局表示，预计在理顺电动私家车牌照费架构和水平后，电动私家车仍具一定吸引力。未来将配合科技发展，紧贴国际做法，持续鼓励驾驶者转用电动车。当局将会在4月25日立法会交通事务委员会上就具体调整建议咨询立法会，听取各界意见。
当局指，大家可参考自己“牌簿”上的“额定功率”，了解自己的电动私家车的相关资料。当局又指按额定功率向电动私家车征收费用或税款在国际间亦有类似做法，例如新加坡、意大利和西班牙，我们的建议将与其他地区的类似做法接轨。
政府表示，一直积极推动绿色运输，而电动车在香港近年亦愈趋普及。去年就有约七成新登记私家车是电动车。现时电动私家车车主缴交牌费是以车辆“净重”计算，平均每年牌照费（约1,100港元），与燃油私家车（按引擎汽缸容量计算）的平均每年牌照费（约7,500港元）的差距达六倍。
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