“东南亚游艇大会”及“新加坡游艇节”2025日前在新加坡圣淘沙“ONE〇15 Marina Sentosa Cove”举行，主办方SUTL Enterprise Ltd集团区域总经理薛永添接受访问时表示，新加坡游艇文化近年渐趋浓厚，展出的船一年比一年更大艘，又指过往新加坡政府无特别方案推广游艇经济，但今年开始有与业界交流， 商讨如何带动更多游艇活动，双方都见到游艇经济效益。他期望新加坡与香港加强合作，令整个亚洲游艇网络更完整。
▲薛永添相信香港与新加坡不存在恶性竞争，希望两地能互相合作。
艇主喜到多个城市停泊
薛永添指，今年约1.3万人参加游艇节，共展出逾70艘不同大小的游艇，最长一艘是来自澳洲、长达56米的“双体船（Catamaran）”游艇。他指一般参加游艇节人士，多是游艇相关行业的主席或CEO，他们到新加坡都入住五、六星级酒店，其团队达20至30人，“成队人咁过嚟。”
港府近年亦推动游艇旅游，薛永添以新加坡为例，游艇泊位供不应求，逾9成泊位已爆满，余下的是因为泊位尺寸太小，未能满足大船需要。他说即使消费者购买游艇，也未必有足够人手满足维修、补漆等服务，部分艇主更需远赴印尼或澳洲为船只保养，世界各地均面对相似情况。
船厂对大湾区市场有兴趣
星港两地同拓展游艇旅游，薛永添认为不存在恶性竞争，指不少艇主平时到多个城市停泊，例如从苏伊士运河、巴拿马运河驶到澳洲、印尼、再到新加坡，相信香港若加大发展，能令艇主停泊多一个城市。 他希望两地能互相合作，指艇主都喜欢到访两地，停泊香港可再连接至台湾或日本，令整个亚洲游艇网络更完整。
对于机管局Skytopia计划，薛永添认为不但建游艇泊位，更有吸引的艺术生态圈和空运鲜活市场，形容是完整方案。 他指计划独特之处是接驳大湾区，称不少船厂也对中国游艇市场很有兴趣，而内地对于订制超级游艇需求亦很大，相信计划能提供容纳超级游艇泊位，有助打通大湾区市场。 至于会否参与投资Skytopia，薛永添直言“一定有兴趣”，但要等待环评报告完成后，才知道能投资多少泊位和实际金额。
近年有指不少在港外资离开香港，薛永添称“唔系咁悲观”，指很多新加坡投资者对香港有好感，愿意到港消费和投资，即使美国发动关税战导致全球经贸不明朗，但无阻一般买家购置游艇，对建设游艇泊位影响不大。
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