香港运输及物流局提出调整电动私家车牌照费架构，今日（17日）向立法会文件，建议把电动私家车的牌照费结构按“额定功率”分为五个层级，额定功率为75千瓦或以下者为首个层级，涵盖入门级的电动私家车，其后以每50千瓦按四级递增至最高层级的225千瓦，涵盖高性能的电动私家车。
▲运输局最新提出调整电动私家车牌照费架构，按“额定功率”分5个层级计算牌费。资料图片
电动车牌费｜考虑公众可负担程度 调整分3年进行
港府建议将电动私家车的牌照费订立在低于燃油私家车的水平，以配合鼓励驾驶者转用电动私家车的方向，并考虑到公众可负担程度，调整进程会分3年进行。政府计划在法例修订建议中，一并订明牌照费的总体调整进程和幅度。
根据文件，首个层级为电动私家车的额定功率低于75千瓦，在2025年底至2016年12月（涵盖4个月宽限期），牌费为1500元（港币，下同）；至2027年加至2000元，2028年加至3000元。以丰田电动车bZ4X为例，额定功率为73kW，属首个层级，新牌费最终将加至3000元。
第二个层级为额定功率介乎75千瓦至125千瓦的电动私家车，2025年底至2016年12月（涵盖4个月宽限期），牌费为2000元；至2027年加至3000元，2028年加至5000元。
第三个层级为额定功率介乎125千瓦至175千瓦的电动私家车，2025年底至2016年12月（涵盖4个月宽限期），牌费为2500元；至2027年加至4500元，2028年加至7000元。以深受港人欢迎的Tesla Model Y Long Range为例，额定功率是153kW，日后将变成第三级，牌费最终将加至7000元，比现时约1000多元大增。
至于额定功率大于225千瓦的电动私家车，2025年底至2016年12月（涵盖4个月宽限期），牌费为5000元，至2027年加至8000元，2028年加至11000元。
▲电动车牌费分为5个层级。立法会文件
▲燃油私家车现时牌费架构，以及电动私家车建议牌费架构。立法会文件
电动车牌费｜2028年牌费水平仍低于油车25%至40%
政府表示，按照上述的建议牌费架构，至2028年的牌费水平与现时燃油车的牌费比较，仍会低于25%（第五层级） 至 40%（第一层级）。 按现时登记电动私家车的分布，有99%的车辆处于第一、二及三层级；而处于第四及第五层级的车辆数目比例仅分别为1%和0.1%。
文件指，由于车辆牌照可于届满前4个月内续领， 为确保合资格续领车辆牌照的电动私家车车主，毋须在新架构生效前赶往运输署续领牌照，建议所有于新牌费结构生效当日已可续领车辆牌照的电动私家车车主，可在生效日期起计4个月内，按原有的车辆牌照费水平续领一年或4个月的车辆牌照。
料2028年可增5.5亿元额外收入
不过，由于市民已知悉其后两年将作调整的牌照费，上述的特别安排不会在2027年及2028年实施。按建议调整电动私家车的牌照费，估计可为政府在2025-26、2026-27及2027-28起分别带来约3300万元、2.2亿元及5.5亿元额外收入。
政府计划在今年第二季向立法会提交修订建议，其中理顺电动私家车牌照费架构和水平、调整停车收费表收费 的两项建议，须遵循先订立后审议的立法程序，而调整交通违例事项定额罚款水平的建议则须由立法会藉决议通过（ 即先审议后订立的程序）。上述修订可于立法会 完成审议后约3至6个月内陆续实施。
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