【东九龙线/走线/联合医院/马游塘/邓家彪/柯创盛】政府建议修订东九龙智慧绿色集体运输系统走线，全程9个站长约7公里，途经彩云、顺利、顺安、秀茂坪、宝达、马游塘及蓝田北。工联会立法会议员邓家彪今早(24日)在电台节目表示，现时方案接近最终方案，或会作出微调，最快可在下年招标，而现时的走线较预期好，包括顺安站移前更靠近联合医院，方便居民来往。
营运方若非港铁忧票价优惠难衔接
邓家彪又称，走线仍有再优化的空间，包括由蓝田北站至油塘东站之间有近1公里的隧道段距离，沿途经过人口密集的社区，质疑如何做好交通连接，特别是项目出台后，将影响小巴及巴士服务，而东九龙线又未能覆盖相关社区，希望政府留意及作出平衡。他亦关注现时政府未有交代东九龙綫的造价，当中的利润及营运成本；政府的文件亦未有交代票价等数据，东九龙不少居民是基层，如果东九龙线日后并非由港铁营运，票价优惠方面如何与港铁衔接。
邓家彪又相信中标机构可在马游塘站发展上盖物业，属可眺望维港的一个大型地皮，相信即使在贸易战下价值亦高，具吸引力。
倡设广德站服务沿线居民
观塘区议员、民建联的柯创盛在同一节目表示，最新走线回应了市民意见，但可以做得更臻完美，他建议在蓝田北站与油塘东站之间，可以新增一个车站，因为两个站之间14座居屋、公屋等，加上未来将有5座资助出售房屋落成，当中涉及1万名居民，如果当局能增设广德站，走线将是十全十美。他强调，有关建议不会改动走线，只是沿途新增多一个车站，相信会更具成本效益，更便利巿民。他同意新增广德站在技术上有困难，但可考虑透过不同的连接系统，值得政府深思。
柯创盛希望日后东九龙线的票价能订于市民可负担水平，又关注如果项目并非由港铁中标，希望营办商能与港铁商讨票务优惠、分段收费等衔接问题。
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